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Delivery Express

Tudo que você sempre quis: um veículo para transporte de carga com conforto e dirigibilidade de automóvel. A nova geração do Delivery Express está mais completa e com os pontos positivos que você conhece: atende ao segmento de 3,5 toneladas, pode ser conduzido com habilitação categoria B, não há restrição de circulação e com pedágio com valor de automóvel! Incrível! Quer saber mais? Consulte os detalhes a seguir!

Destaque - Delivery Express

Atributos

+ Eficiência

+ Eficiência

Surpreenda-se: novo motor de 3 litros com 160 cv e 360 Nm, proporciona alta performance e baixo consumo de combustível. Para somar, a nova geração do Delivery Express atende a legislação PROCONVE L-7 (P8).
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+ Segurança Ativa

+ Segurança Ativa

Desenvolvido para proporcionar maior segurança, o Delivery Express oferece air-bag frontal para todos os ocupantes e está equipado com novos itens de segurança ativa de série para maior tranquilidade e segurança em seu caminho! Assistente de partida em rampa, nunca ficou tão fácil as saídas em aclives. Controle de estabilidade auxilia manter o veículo estável em curvas acentuadas ou mudanças repentinas na condução. Controle de tração identifica quando o veículo perde a aderência ao solo e atua até recuperar a capacidade trativa e o controle do movimento.
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Ficha técnica e versões

Delivery Express

Delivery Express

Delivery Express

Motor
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  • Modelo
    F1C 3.0
  • Nº de cilindros / Cilindrada (cm³)
    4 / 3.000
  • Potência Líq. Máx. - cv (kw) @ rpm (*)
    156 cv @ 3.300 rpm
  • Torque Líq. Máx. - Nm @ rpm (*)
    360 Nm @ 1.300 a 2.900 rpm
  • Sistema de Injeção
    Common Rail
  • Norma de emissões
    PROCONVE L-7 (CP8)
  • Tecnologia de Emissões
    EGR + SCR
Transmissão
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  • Fabricante / Modelo
    Eaton / ESO 4106A
  • Tipo / Acionamento
    Manual / à cabos
  • Nº de marchas
    6 a frente (sincronizadas) / 1 a ré
  • Relação de transmissão
  • 1ª / Última
    4,80:1 / 0,65:1
  • 4,03:1
  • Tração
    4 x 2
Embreagem
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  • Fabricante / Tipo
    Valeo / Monodisco, revestimento orgânico
  • Diâmetro do disco (mm)
    280
Eixo Dianteiro
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  • Fabricante / Modelo
    MAN - IFS
Eixo Traseiro Motriz
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  • Fabricante / Modelo
    Dana / M267
  • Relação de redução
    4,56:1
Suspensão
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  • Dianteira
    Independente com molas helicoidais e amortecedeores, hidráulicos telescópicos de dupla ação. Barra estabilizadora de série.
  • Traseira
    Eixo rígido, molas parabolicas com duplo estágio, amortecedores hidráulicos de dupla ação. Barra estabilizadora de série.
Chassis
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  • Tipo
    Chassi modular com longarinas simples, com drop e de perfil "U" constante
  • Material das Longarinas
    LN600
Rodas e Pneus
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  • Aros das Rodas
    Aço (16" x 6J)
  • Pneus
    225/75 R16C
Freios
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  • Freio de Serviço
    Hidraulico, freio a disco em todas as rodas com ABS + EBD + ATC + HSA + ESC (controle de estabilidade eletrônica)
  • Freio de Estacionamento
    Alavanca a cabo, caliper seco no disco
Sistema Elétrico
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  • Tensão Nominal
    12 V
  • Bateria
    1x ( 1 2 V - 1 0 0 A h)
  • Alternador
    110 A - 14 V
Volumes de abastecimento (l)
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  • Combustível / material
    80 (Plástico)
  • Tanque de ARLA 32 (“AdBlue”)
    16 (Plástico)
Dimensões (mm)
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  • Distância entre-eixos
    3.000 - 3.600
  • Balanço dianteiro
    1.260
  • Balanço traseiro
    1.175 - 1.375
  • Comprimento total
    5.440 - 6.240
  • Ângulo de entrada
    21°
  • Ângulo de saída
    29° - 25°
  • Altura
    2.376
  • Altura da plataforma de carga
    740
  • Distância mínima eixo dianteiro e início do implemento
    700
  • Largura máxima dianteira (com retrovisores / sem retrovisores)
    2.495 - 2.025
  • Largura máxima traseira
    2.066
  • Bitola dianteira
    1.760
  • Bitola traseira
    1.766
  • Vão livre dianteiro
    216
  • Vão livre traseiro
    180
  • Distância entre longarinas (extremos)
    856
  • Diâmetro de giro - parede a parede (m)
    10.900 - 12.900
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